Chuyện chọn nhà cung cấp động cơ (Power Units – PU) của Red Bull đã là chủ đề của truyền thông trong thời gian cuối mùa giải. Kết thúc của câu chuyện này vẫn là ‘rượu cũ bình mới’ khi họ tiếp tục sử dụng PU của Renault nhưng mang nhãn mác mới. Câu hỏi được đặt ra: Liệu có phải Red Bull khờ dại khi tự mình dính vào vòng luẩn quẩn hay có một âm mưu nào đó để thay đổi cục diện cuộc chơi Thể thức 1!?
Dù là bên ‘cầu’, nhưng tiếp xúc với nguồn ‘cung”, Red Bull đã cố tình tỏ thái độ tự mãn hay ở một góc độ nào đó là thiếu tôn trọng đối tác trên bàn đàm phán. Sau khi Mercedes từ chối, họ tiếp xúc với Ferrari! Vẫn giữ nguyên thái độ đó, Red Bull đặt thẳng vấn đề: Ferrari sẽ cung cấp cho họ chiếc PU giống hệt chiếc mà đội đua Ferrari sử dụng … trong năm 2016! Không thảo luận trước, Red Bull gần như đã chấm dứt cuộc đàm phán về PU với Ferrari ngay từ khi nó vừa bắt đầu! Một đề nghị mà phía Ferrari cho rằng nó thiếu hợp lý và không có sự tôn trọng họ.
Việc tiếp tục đàm phán với Honda sau đó dù cũng không đạt được kết quả dường như chỉ để chứng tỏ cho tất cả thấy Red Bull đang cần PU chứ không nhằm một mục đích nào khác. Nhưng rồi khi câu chuyện này kết thúc, mùa giải này kết thúc, nhìn lại sự kiện đã xảy ra và tiếp theo có thể đem đến cho chúng ta góc nhìn toàn cảnh hơn!
Có hay không việc âm mưu tạo ra “Red Bull saga” để đạt được mục đích riêng!
Đầu tiên, bởi Red Bull “có rất nhiều người bạn trong paddock” nên họ có thể có âm mưu thay đổi mọi thứ nhằm đạt kết quả tốt trên đường đua. Trong thời kỳ đỉnh cao, chính họ là người phá vỡ các quy định khi áp dụng chiêu khí xả thổi khuếch tán, năm 2013 họ là người phàn nàn và ép buộc Pirelli thay đổi lốp xe.
Trong chuỗi sự kiện về PU, họ công khai chỉ trích Renault đã sản xuất ra một loại động cơ kém về nhiều mặt, khi làm việc này họ có lý do để tin rằng hành vi của họ ít nhất sẽ thúc đẩy Renault chi nhiều tiền của hơn, nhiều công sức hơn để đem đến một PU tốt hơn trong quãng thời gian ngắn hơn! Nhìn qua, Red Bull đang bị động, nhưng có thể thực tế họ hoàn toàn chủ động trong suốt quãng thời gian đó qua cách thể hiện khi đàm phán.
Cuối cùng, là đề xuất của cựu chủ tịch FIA Max Mosley đến Liên đoàn đua xe thể thao thế giới, nó nhận được sự ủng hộ từ cả đương kim chủ tịch Jean Todt và Bernie Ecclestone về các thay đổi động cơ kể từ mùa giải 2017 cùng hàng loạt các vấn đề quan trọng. Mục đích của đề xuất này có lẽ nằm ở việc giảm đi ưu thế trên đường đua của Mercedes và Ferrari và quyền lực của các đội đua này trong những quyết sách của Nhóm chiến lược khi trao quyền lớn hơn cho Jean Todt và Bernie Ecclestone. Và có thể chính Red Bull sẽ lại tiếp tục hưởng lợi từ đề xuất của ông Max Mosley.
Bề ngoài, có thể thấy Red Bull tự mình vướng vào rắc rối rồi giải quyết vấn đề đó khi tiếp tục là đối tác của Renault. Vậy các nhà lãnh đạo ở Milton Keynes hoặc rất thông minh, hoặc dại dột khi đưa mình vào thế khó! Những hành động, tuyên bố của họ có vẻ kỳ quặc, nhưng xét một góc độ nào đó, nó lại rất phù hợp với những ý tưởng mà ông Bernie Ecclestone muốn áp dụng cho Thể thức 1 dù chưa có được sự đồng thuận. Xét về lý thuyết, với những thay đổi có thể xảy ra, Red Bull dường như không khờ dại chút nào, họ có thể hưởng lợi từ chính scandal do mình tạo ra!!!
Theo 24h.com.vn