Năm ngoái, đội đua Mercedes AMG Petronas giành chức vô địch thế giới sớm ba chặng đua. Năm nay, họ thậm chí còn chính thức bảo vệ ngôi vương sớm bốn chặng đua. “Mũi tên bạc” vẫn là quyền lực số một của giải đua đắt giá nhất hành tinh.
Tai nạn kinh hoàng ở đường đua F1 tại NgaCon số & Bình luận: Trường đua F1 Monza và vấn đề tài chínhF1 2015: Khó ai bắt kịp Hamilton
Grand Prix Nga là một chặng đua buồn vui lẫn lộn đối với Lewis Hamilton (vô địch chặng) và Nico Rosberg (bỏ cuộc ngay vòng 7 vì lỗi ở van tiết lưu của xe), nhưng với toàn đội đua Mercedes, những bữa tiệc đã bắt đầu ngay sau đó.
“Mũi tên bạc”: thật không thể ngăn nổi !
Việc Kimi Raikkonen (Ferrari) bị phạt 30 giây vào thành tích cá nhân do va chạm với Valtteri Bottas ở vòng cuối khiến anh bị tụt xuống thứ 8. Như vậy, Ferrari chỉ giành được 359 điểm, kém Mercedes tới 172 điểm. Trong 4 chặng đua còn lại ở Mỹ, Mexico, Brazil và Abu Dhabi, kể cả khi đội đua Italy giành được số điểm tối đa (4 x 43 = 172) còn Mercedes trắng tay hoàn toàn thì họ vẫn bảo vệ thành công chức vô địch nhờ thắng chặng nhiều hơn. Tính đến thời điểm này, các tay lái của Mercedes đã vô địch 12 trong số 15 chặng đua (Hamilton 9, Nico Rosberg 3), còn Ferrari thắng ở 3 chặng còn lại (Vettel 3).
Mercedes cũng thống trị ở rất nhiều chỉ số khác. Họ tiếp tục là ông vua ở vòng phân hạng với 14 lần giành pole trong 15 chặng đã qua (Hamilton 11, Nico Rosberg 3). Họ giành fastest lap (chạy 1 vòng nhanh nhất) đến 9 trong số 15 chặng. Tính tổng cộng, cả Hamilton và Rosberg đã giành podium (Top 3) đến… 24 lần, trong đó có 11 chặng đua mà bộ đôi này cùng đứng trên bục podium.
Sochi: Nơi vinh quang bắt đầu
Đường đua Sochi tiếp tục “bén duyên” với Mercedes AMG Petronas khi đây tiếp tục là nơi đội đua nước Đức chính thức đăng quang lần thứ 2 liên tiếp. Năm ngoái, sau chiến thắng một-hai của Hamilton và Nico Rosberg, Mercedes đã vô địch sớm ba chặng đua vì hơn đội thứ nhì Red Bull-Renault đến 223 điểm. Đó là mùa giải mà FIA còn áp dụng quy định nhân đôi số điểm ở chặng cuối.
Với chức vô địch thứ hai liên tiếp ở Sochi, Hamilton cũng trở thành tay lái thứ 9 trong lịch sử vô địch 2 năm liên tiếp ở một đường đua mới. Đây cũng là chức vô địch chặng thứ 42 trong sự nghiệp của tay lái da màu người Anh, sánh ngang với thành tích của Sebastian Vettel. Với 66 điểm nhiều hơn Vettel và 73 điểm hơn Nico Rosberg, Hamilton hoàn toàn có thể vô địch sớm 3 chặng nếu thi đấu thành công ở Grand Prix Mỹ vào ngày 25/10 tới. Cụ thể, Hamilton chỉ cần giành nhiều hơn Vettel 9 điểm và hơn Rosberg 2 điểm là sẽ đăng quang sớm.
Những yếu tố làm nên thành công
Trên tờ Telegraph, ký giả Daniel Johnson đã liệt kê 10 yếu tố giúp Mercedes tiếp tục thống trị làng đua F1. Đó là gì?
Sức mạnh động cơ: Mercedes vẫn là nhà sản xuất số một thế giới về động cơ hiện nay, dù Ferrari đã tiến bộ đáng kể ở mùa giải năm nay. Mạnh mẽ, hiệu quả, gọn gàng và độ tin cậy cao, phiên bản 1,6 litre hybrid của Mercedes quả thật là nền tảng cho thành công.
Chuẩn bị kỹ lưỡng: Mercedes đã chuẩn bị để đối phó với những điều luật mới ở năm 2014 sớm hơn bất cứ đội đua nào. Họ sẵn sàng hy sinh một hai mùa giải “núp gió” Red Bull để chuẩn bị cho cuộc cách mạng, và nó đã thành công.
Nhân sự lý tưởng: Trước mùa giải, có người cho rằng Alonso-Button mới là cặp đôi mạnh nhất, nhờ kinh nghiệm dày dạn và đều đã từng vô địch thế giới. Thực tế, Hamilton và Nico Rosberg mới là số một nhờ sự bổ sung cho nhau rất hoàn hảo dù họ cạnh tranh rất sòng phẳng trên đường đua.
Ngân sách lớn: Tiền bạc không phải tất cả nhưng rất quan trọng (Toyota từng bỏ ra 1 tỷ bảng nhưng chưa một lần thắng chặng). Ross Brawn và các cộng sự đã thuyết phục ban lãnh đạo nâng cấp ngân quỹ để cạnh tranh sòng phẳng với Red Bull. Họ đã tiêu hơn 200 triệu bảng trong một năm qua.
Sự kém cỏi của phần còn lại: Mercedes đã mạnh, những đối thủ của họ còn tự thua. Honda: kinh khủng, Renault: tệ hại, còn Ferrari: tiến bộ, nhưng chưa đủ.
Ổn định: Tạo lợi thế ngay từ đầu, và không để đối phương có cơ hội bứt lên. Đó là sách lược mà Mercedes đã áp dụng thành công. Red Bull trong giai đoạn 2010 - 2013 cũng vậy.
Di sản của Brawn: Trong hai chức vô địch liên tiếp của Mercedes, Ross Brawn đều không góp mặt, nhưng công lao của ông là lớn nhất. Từng chứng kiến thành công của Ferrari đầu những năm 2000, Brawn đã mang về những người phù hợp nhất, và xây dựng nền móng cho Mercedes phát triển.
Những bộ não kỹ thuật đáng tin tưởng: Mercedes đã mất Bob Bell - một chuyên gia về khí động học, nhưng lại có những gương mặt đáng tin cậy khác. Aldo Costa và Geoff Willis phụ trách động cơ, Andy Cowell vận hành chương trình và Paddy Lowe là kỹ sư trưởng.
Xây dựng vị thế: Thành công trên đường đua tạo vị thế quyền lực. Trong khi Red Bull sa sút thảm hại vì cách mạng nhân sự cũng như uy tín xuống thấp thì Ferrari và Mercedes đã xác lập vị thế trong mắt người hâm mộ, và FIA.
Dấu ấn Lauda: Với vai trò cố vấn, tay lái từng 3 lần vô địch thế giới này đã có những sự chỉ dẫn hết sức đúng đắn. Đặc biệt, ông là người thuyết phục Hamilton rời McLaren để gia nhập Mercedes.
Theo Thethaovanhoa.vn