Aprilia

Aleix Espargaro phải ngồi ngoài phần lớn thời gian trong ngày (chỉ hoàn thành 17 vòng đua) khi chấn thương của anh tại Qatar chuyển biến xấu. Vì vậy, mọi chương trình thử nghiệm của đội đua đều đặt trọn vào Vinales. Aprilia mang đến cánh gió trước mới để thử nghiệm.

Bên cạnh đó, tay lái trẻ Raul Fernandez cũng có lần đầu được chạy chiếc xe RS-GP năm 2023. Anh liên tục xuất hiện trong top 5 trên bảng thành tích và kết thúc ngày ở vị trí P5 sau 64 vòng. Aprilia đã thu thập được những dữ liệu quan trọng để hướng đến việc công bố chiếc xe 2024 hoàn chỉnh tại Sepang trong đợt test tháng 2 tới.

KTM/GasGas

Nhà vô địch Moto2 Pedro Acosta có màn ra mắt MotoGP tại đội đua GASGAS Factory Racing Tech3. Giống như mùa giải 2022 tại Moto2, anh một lần nữa cùng đội với Augusto Fernandez, người chạy số 37 – con số đi cùng hai chức vô địch Moto3 và Moto2 của Acosta. Chính vì vậy, anh lại phải lựa chọn một con số khác, lần này là 31, với hy vọng sẽ gặt hái được nhiều thành công tại MotoGP.

Chiếc xe đỏ nổi bật của GASGAS xuất hiện trên đường đua với Acosta có những trải nghiệm đầu tiên tại MotoGP. Tay lái 19 tuổi chạy chiếc RC16 phiên bản 2023 và thể hiện ấn tượng khi đạt thành tích chỉ kém hơn P1 khoảng 1,2s. Tình huống đáng quên duy nhất là pha tai nạn ở cua 2 trong 30 phút cuối cùng, nhưng không đáng ngại cho anh và GASGAS.

Fernandez trong khi đó hoàn thành 72 vòng và xếp thứ 14. Một điểm đáng chú ý khác của đội nhà máy nước Áo, là chiếc RC16 màu ngựa vằn do Jack Miller điều khiển. Chiếc xe còn có chi tiết khí động học và hốc đón gió mới, một thay đổi lớn của KTM. Tay lái Australia có pha cứu thua hay ở cua 2 và nỗ lực để xếp hạng 9 chung cuộc với 62 vòng chạy.

Binder vươn lên thứ 2 ở 10 phút cuối nhưng không phải trên chiếc xe 2024 mà anh đã có cơ hội chạy thử. Nhưng ở vòng kế tiếp tại cua 5, anh đã kết thúc buổi test sớm khi gặp tai nạn không mong muốn. KTM bước vào kỳ nghỉ đông bận rộn với hy vọng sẽ tạo ra sự khác biệt trong chiến dịch 2024.

Ducati

Marc Marquez đã chiếm hết sự chú ý của giới truyền thông khi nói đến đội đua đương kim vô địch. Tay lái #93 ra mắt trên chiếc Ducati Desmosedici năm 2023, và sau lượt chạy đầu tiên, anh trở về garage với nụ cười tươi trên môi, một dấu hiệu ẩn chứa nhiều điều đáng để kỳ vọng trong năm 2024.

Anh là người nhanh nhất cho đến khi lượt chạy còn 90 phút, trước khi Vinales chiếm vị trí số 1. Marquez kết thúc ngày test sớm sau khi hoàn thành 49 vòng, chỉ thua thành tích nhanh nhất 0,171s, một kết quả ấn tượng đối với một tay đua đã chạy cho Honda 11 năm liên tiếp và mới có ngày đầu tiên ở Ducati.

Nhà vô địch Francesco Bagnaia cùng đồng đội Enea Bastianini (Ducati Lenovo) và đối thủ Jorge Martin (Pramac Racing) thử nghiệm khung gầm chiếc xe mới và động cơ mới. Bagnaia hoàn thành 51 vòng và xếp thứ 10, trong khi Bastianini và Martin lần lượt xếp thứ 8 và 15. Tay lái giành ‘huy chương đồng’ Bezzecchi có đồng đội mới tại Mooney VR46 – Fabio Di Giannantonio. Giống như Marquez, cả hai tay lái Italia đều có lần đầu tiên thử nghiệm chiếc Ducati 2023.

Diggia rất hài lòng với chiếc xe mới, khi tập trung vào cải thiện race pace so với cuộc đua chính tại Valencia. Anh xếp thứ 7 chung cuộc, chậm hơn P1 0,4s. Tương tự là Alex Marquez, khi anh chạy cả hai phiên bản 2022 và 2023 của chiếc Desmosedici. Alex cho biết phiên bản 2023 có sự thay đổi lớn hơn so với kỳ vọng, đặc biệt là về động cơ và hiệu suất. Franco Morbidelli cũng bắt đầu chương mới tại Ducati khi thay thế Johann Zarco, người chuyển sang LCR Honda thế chỗ Alex Rins sang Yamaha. Tay lái người Italia sử dụng phiên bản 2023 với cập nhật về khí động học mới.

Honda

Đội đua Nhật Bản bắt đầu kỷ nguyên ‘hậu Marquez’ khi đón chào sự xuất hiện của Luca Marini và Zarco đồng hành cùng Joan Mir – đang trong quá trình phục hồi chấn thương và Takaaki Nakagami. Chiếc Honda RC213V 2024 thay đổi nhiều yếu tố mới và Mir cho biết anh khá hài lòng với những cải thiện tích cực này. Nhà vô địch MotoGP 2020 sẽ có lần đầu làm việc với đội ngũ hỗ trợ của Marc Marquez, dẫn đầu là Santi Hernandez. Zarco đã làm quen cả phiên bản 2023 và 2024 của Honda để tìm được cảm giác tốt nhất. Tay lái người Pháp xếp thứ 17 sau 61 vòng chạy quan trọng.

Yamaha

Alex Rins gia nhập Monster Energy Yamaha cùng Fabio Quartararo và tay đua test Cal Crutchlow thử nghiệm một số chi tiết mới trên chiếc Yamaha M1 mới, như khung gầm, ống xả kép dài hơn hay bản nâng cấp động cơ mới đã chạy thử tại Misano hồi tháng 9. Kết quả là Quartararo, Rins và Crutchlow lần lượt hoàn thành 63, 54 và 74 vòng. Có những phản hồi trái chiều về phiên bản mới nhưng Yamaha còn hơn 3 tháng để tiếp tục phát triển trước khi đến đợt test tại Sepang vào ngày 6-8/2 tới.

C.D