Tại chặng đua Grand Prix Mỹ vừa diễn ra trong ngày chủ nhật 20/10 vừa qua, đội đua Ferrari đã giành chiến thắng tuyệt đối khi bộ đôi Charles Leclerc và Carlos Sainz cùng nhau chia sẻ 2 vị trí dẫn đầu tại đường đua ở Austin (bang Texas).

Với nhiệt độ mặt đường lên tới 47 độ, dù không giành được vị trí xuất phát đầu tiên tại chặng đua Grand Prix Mỹ nhưng Charles Leclerc sớm vượt lên dẫn đầu sau khi hưởng lợi từ màn cạnh tranh quyết liệt giữa các đối thủ, đó là Max Verstappen và Lando Norris. Ngay tại khúc cua thứ nhất, từ vị trí pole Lando Norris đã tụt xuống thứ 4 do cố gắng vượt qua Verstappen. Ở phía sau, Hamilton và Lawson lần lượt vươn lên vị trí thứ 12 và thứ 14, trong khi va chạm tại góc cua đầu tiên đã khiến Albon và Ocon rơi xuống phía sau đoàn đua.  

Vòng 6, Leclerc bảo toàn vị trí dẫn đầu trước Verstappen sau khi Safety Car trở về pit. Khoảng cách giữa top 5 dần ổn định. Lawson vươn lên tới vị trí thứ 12, trong khi Russell ở vị trí thứ 17. Zhou mất lái tại góc cua đầu tiên, trở lại phía sau đoàn đua ở vị trí thứ 19.

Lawson và Russell đánh bại mọi đối thủ và chậm rãi leo trở lại top 10. Trong quá trình đó, Russell đã nhận án phạt 5 giây khi vượt qua Bottas cho vị trí thứ 14.

Vòng 18, Pérez với DRS vượt qua Tsunoda cho vị trí thứ 8. Những lượt pit đầu tiên bắt đầu xuất hiện. Tầm quan trọng của chiến thuật undercut được thể hiện khi Magnussen vươn lên dẫn trước Gasly sau lượt pit đầu tiên.

Vòng 22, Sainz chuyển sang bộ lốp Hard, và trở lại trước Pérez tại vị trí thứ 5. Russell giành lấy vị trí thứ 8 trước Lawson. Red Bull phản ứng sau 4 vòng, và Verstappen trở lại phía sau Sainz tại vị trí thứ 5 với lợi thế lốp. Tiếp theo sau đó là Leclerc, Pérez, cũng như là Hülkenberg. Bộ đôi McLaren dẫn đầu cuộc đua với Leclerc nhanh chóng trở lại tầm DRS so với Piastri.

Norris và Piastri lần lượt vào pit tại vòng 32 và 33. Bộ đôi Ferrari trở lại dẫn đầu cuộc đua. Gasly có một cuộc đua đáng quên sau khi bị undercut bởi Magnussen. Và tay đua Alpine tiếp tục nhận án phạt cho tình huống cạnh tranh với Albon. Tsunoda sau đó cũng phải nhận án phạt khi đối đầu với tay đua Williams.

Vòng 37, Lawson vào pit, trở lại phía trước Tsunoda. Colapinto cũng kết thúc lượt chạy đầu tiên sau khi Pérez vươn lên giành lấy vị trí thứ 7. Vòng 41, Russell nhận án phạt, chuyển sang lốp Medium và trở lại vị trí thứ 8 phía sau Hülkenberg. Sự yên ắng trong top 5 bị phá vỡ khi Norris trở lại tầm DRS so với Verstappen.

Với lợi thế lốp, Russell vươn lên vị trí thứ 7, với khoảng cách 6 giây so với Pérez phía trước. Gasly chính thức ‘trắng tay’ khi Colapinto giành lấy vị trí thứ 10. Russell với lợi thế lốp nhanh chóng đuổi kịp tới Pérez cho vị trí thứ 6.

Vòng 53, Norris vươn lên vị trí thứ 3 tại góc cua thứ 12. Tình huống đó nhanh chóng nhận sự chú ý khi cả 2 chiếc xe đều vượt qua giới hạn đua. Russell giành lấy vị trí thứ 6 cũng tại chính góc cua thứ 12, vượt qua sự phòng thủ của Pérez.

Còn với đội đua Ferrari, cả Charles Leclerc và Carlos Sainz đều cho thấy sự ổn định với chiến thuật tốt để duy trì vị trí dẫn đầu trong phần còn lại của chặng đua. Trong khi những đối thủ trực tiếp của họ không thể tận dụng được cơ hội của mình để vượt lên.

Chung cuộc đội đua Ferrari giành chiến thắng với vị trí dẫn đầu thuộc về Charles Leclerc, xếp sau trong top 5 lần lượt là Carlos Sainz, Max Verstappen, Lando Norris và Thomas Piastri. Lando Norris về đích thứ 3 nhưng phải nhận án phạt 5 giây và nhường chỗ trên bục podium cho Verstappen.

Chia sẻ sau chiến thắng, Charles Leclerc cho biết: "Mọi thứ diễn ra trên đường đua đều thực sự giống như cách mà tôi đã nghĩ, Max Verstappen sẽ ngay lập tức cố vượt lên ở khúc cua thứ nhất, còn Lando Norris sẽ làm tất cả để ngăn chặn điều đó xảy ra. Chính sự cạnh tranh này đã giúp tôi có được lợi thế trong phần còn lại của cuộc đua. Tôi khá thoải mái khi có được chiến thắng này, và hy vọng sẽ còn được cảm thấy nhiều lần như thế nữa ở mùa giải năm nay. Cảm giác giành được chiến thắng thật sự rất tuyệt đấy".