Một trong những cái khiến người hâm mộ quan tâm ở giải đấu này ngay khi cuộc đua chưa diễn ra là vì 3 lý do. Thứ nhất, đến phút cuối, đội tuyển Hàn Quốc vì những lý do khách quan đã không tham dự giải. Điều này, đồng nghĩa với việc yếu tố cạnh tranh của giải sẽ giảm đi phần nào vì Hàn Quốc là một trong những đội đua có thành tích tốt, là đối thủ "đáng gờm" của nhiều tay đua khác. Thứ hai, sự trở lại của tay đua kỳ cựu Trương Quốc Thắng trong màu áo TPHCM. Thứ 3, là xuất hiện tay đua ngoại khoác áo một đội trong nước, đó là trường hợp của tay đua Spijkerboer Wim (quốc tịch Hà Lan) trong màu áo của TH Vĩnh Long.

Tay đua ngoại được nhắc đến trong bài dưới màu áo của tuyển Vĩnh Long (Ảnh: Quang Liêm)

Tìm hiểu về vấn đề này chúng tôi được biết: “Quan điểm của Liên đoàn Mô tô - Xe đạp là ủng hộ để nâng cao chất  lượng của giải. Nhưng rào cản lớn nhất là hiện Xe đạp Việt Nam chưa có quy chế chuyển nhượng VĐV và cả quy định về việc VĐV nước ngoài thi đấu cho CLB trong nước. Do vậy, chúng tôi đã ban hành quy chế tạm thời dựa theo khung luật của Liên đoàn Xe đạp thế giới - UCI”. 

Hôm qua (8/3), tay đua ngoại này đã được chấp nhận tham dự theo như quy chế tạm thời của Liên đoàn Mô tô -Xe đạp Việt Nam, dựa theo luật của Liên đoàn Xe đạp thế giới. Như vậy, đây là lần thứ 2 Xe đạp Việt Nam có tay đua ngoại binh kể từ sau năm 1993-1994 với trường hợp của tay đua người Anh David, từng thi đấu cho đội Khách sạn Thanh Bình.

Do chưa có quy định chính thức về việc chuyển nhượng VĐV ngoại nên trong cuộc họp Ban tổ chức trước giải, vấn đề có hay không cho tay đua Spijkerboer Wim được quyền tham dự giải đấu đã nhận được nhiều ý kiến phản hồi của giới chức  Xe đạp Việt Nam.

Một số HLV ủng hộ việc Wim tham dự giải, theo họ đây không chỉ là cơ hội tăng cường cọ xát mà còn tiến dần lên chuyên nghiệp của Xe đạp Việt Nam. Số khác cho rằng cách làm này sẽ làm phong trào Xe đạp đi xuống, bởi nhiều CLB sẽ không quan tâm đến đào tạo trẻ, chỉ cần thuê tay đua ngoại về thi đấu, vừa có thành tích lại không phải tốn công đào tạo. Sự trái ngược nhau về quan điểm này âu cũng là lẽ thường tình, bởi khi tổ chức đứng trước một quyết định mang tính đột quá, có sức ảnh hưởng lớn đến sự phát triển họ cần cân nhắc và bàn tính. Và rằng, để tiến lên chuyên nghiệp, cũng giống như các môn thể thao khác, những ý kiến, quan điểm trái chiều là không tránh khỏi.

Như vậy, theo quy định mới này, các CLB Xe đạp được quyền mượn không quá 2 VĐV trong nước và nước ngoài để tham dự các giải đấu quốc tế mở rộng trong hệ thống thi đấu quốc gia. Về cơ bản, cách giải quyết như vậy vào thời điểm này là hợp lý để giải đấu đạt được chất lượng chuyên môn tốt, hấp dẫn người hâm mộ.

Hôm nay 9/3, cuộc đua sẽ bước vào chặng thi đấu đầu tiên từ thị xã Đông Hà (Quảng Trị) đi Thừa Thiên-Huế với chiều dài 70 km. Chiều qua - 8/3, đoàn đua đã tiến hành dâng hương tại nghĩa trang liệt sỹ Trường Sơn.

Xuân Nhi