Sau chặng đua, ban lãnh đạo Lotus đã phải nén giận để vỗ về Maldonando rằng anh quá nhanh, nhanh hơn mức cần thiết và họ đang thuyết phục anh hãy chỉ chạy với 95% khả năng.
Tại chặng đua Bahrain cách đây ít lâu, Maldonado cũng đã làm nhiều người khiếp vía khi hất Gutierrez lộn vòng trên không trung. Lùi xa hơn về quá khứ, Maldonado có không ít những chiến tích vào loại vô tiền khoáng hậu, dẫn đến tai nạn trong những tình huống rất khó lý giải.

Tại chặng đua tại Trung Quốc năm nay, khi các thợ máy của Lotus đang chờ trước gara và đinh ninh chiếc E22 do Maldonado điều khiển đang trên đường về pit thì trong radio vang lên giọng nói tỉnh bơ: "Tôi lao vào tường rồi". Hóa ra tay lái của họ đã mắc cạn ở ngay đầu…đường vào pit. Cần phải hiểu rằng, việc mắc lỗi khi vào pit là điều vô cùng hiếm xảy ra. Trước sự việc của Maldonado mới có một vụ nổi tiếng liên quan đến Hamilton khi lao lên bãi sỏi trong lúc vào pit tại GP Trung Quốc, năm 2007. Nhưng khi ấy tay đua người Anh chỉ lạc tay lái khiến chiếc xe sa lầy trên sỏi, chứ đâm hẳn vào tường đến nỗi gẫy cả bánh trước như Maldonado thì thực sự khó giải thích.

Hồi còn chạy ở thể thức thấp hơn, tay lái người Venezuela cũng sớm bộc lộ sự "khùng" của mình. Trong một chặng đua, va chạm xảy ra giữa hai chiếc xe và cờ đỏ được phất lên để nhân viên đường đua triển khai cứu hộ cũng như dọn dẹp mặt đường. Một khi cờ đỏ xuất hiện, cuộc đua bắt buộc bị tạm dừng ngay, các xe còn lại phải giảm tốc độ để trở về khu vực xuất phát cho tới khi nào được hiệu lệnh bắt đầu đua lại. Tay lái ngoài việc quan sát thấy cờ đỏ được vẫy ở hai bên đường còn được kỹ sư đường đua thông báo về đoạn xảy ra biến cố trên đường nhằm đảm bảo an toàn khi chạy qua. Nhưng không hiểu vì lý do gì, trong khi các xe khác đi rất chậm qua thì Maldonado lại lao đến khu vực tai nạn như một quả tên lửa, anh đâm thẳng vào một chiếc xe bị nạn và sau đó theo quán tính lao tiếp vào…chiếc còn lại trên vệ cỏ.

Maldonado

Đáng xấu hổ hơn cả là việc anh duy trì thói quen phá xe ngay cả trong một sự kiện biểu diễn. Hồi còn chạy cho Williams, trong một lần làm xiếc trước sự chứng kiến rất nhiều cổ động viên nước nhà, Maldonado vào cua bằng đuôi xe như một tay drift chuyên nghiệp. Tuy nhiên, do anh xử lý lỗi, xe bị văng đuôi lên vỉa hè, hệ thống treo sau hỏng nặng khi một bánh sau bị hư hại hoàn toàn.

Cách thức gây tai nạn của Maldonado rất phong phú, các nạn nhân của anh cũng đa dạng chẳng kém. Từ các tay lái cỡ trung như Paul Di Resta và Sergio Perez cho tới nhà vô địch Hamilton hay thậm chí là cựu đồng đội Bottas, cũng không được Maldonado tha. "Sát thủ" này đặc biệt nguy hiểm trong các pha đấu tay đôi, khi khoảng cách giữa các xe rất nhỏ và ở tốc độ cao. Nhìn thấy Maldonado trong gương, chỉ cần lơ là một chút là xe của bạn có nguy cơ dừng cuộc chơi với tình trạng chỉ còn ba bánh nguyên vẹn.

Đồng đội hiện tại của "quả bom nổ chậm" này là Grosjean - người cũng từng bị chính Maldonado…đâm khi còn thi đấu cùng nhau ở GP2 - một thời là "ma tốc độ" bởi cách lái thiếu an toàn đến nỗi từng bị phạt cấm đua một chặng. Nhưng từ năm ngoái Grosjean đã tiến bộ rất nhiều và không còn gây tai nạn nghiêm trọng nữa. Có lẽ Maldonado nên theo gương Grosjean, để mọi người an tâm hơn khi đụng độ với anh trên đường chạy.

Tuần sau, chặng đua tiếp theo sẽ được tổ chức tại Monaco vốn rất chật chội - nơi Maldonado rất "chăm chỉ" gây tai nạn. Kể từ khi tham gia làng F1 năm 2011 tới nay, ba năm liên tiếp, lần nào tới đua ở Monaco anh cũng phải bỏ cuộc bởi các sự cố do chính mình gây ra.