Để chuẩn bị cho SEA Games 24, đội tuyển Xe đạp Việt Nam đã tập trung ngay từ đầu năm tại Trung tâm HLTTQG II (Thủ Đức, Tp. HCM). Theo ông Nguyễn Đức Cường - Trưởng Bộ môn Xe đạp, về cơ bản, lực lượng đội tuyển Xe đạp Việt Nam chuẩn bị cho SEA Games không có sự biến động nào. Ngay sau giải Xe đạp đồng bằng Sông Cửu Long, BHL đã gọi trở lại đội tuyển 2 tay đua giàu kinh nghiệm Nguyễn Nam Cực (Vinamit) và Trịnh Phát Đạt (Domesco Đồng Tháp). Danh sách chính thức đội tuyển sẽ được gút lại sau giải Vô địch quốc gia (sẽ được tổ chức vào đầu tháng 10 tại Hoà Bình).
Hiện tại, đội Xe đạp đường trường đang tập trung ở Vũng Tàu và Đà Lạt để chuẩn bị tham dự giải Vô địch Châu Á (tại Thái Lan từ 5 – 11/9). Đội Xe đạp địa hình đang tập huấn tại tỉnh Cam Túc (Trung Quốc). BHL đang trình lãnh đạo Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cho phép đội tham dự giải Xe đạp địa hình tại Bắc Kinh (27- 29/9), sau đó, các VĐV về Việt Nam tham gia giải VĐQG. Kết thúc giải VĐQG, BHL sẽ chuyển toàn bộ đội tới tập trung huấn luyện tại Tịnh Biên, An Giang một phần vì nơi đây có điều kiện khí hậu gần giống với Thái Lan.
Liên đoàn Xe đạp đã đặt ra chỉ tiêu là 2 đội (nam, nữ) phải đoạt được 1 bộ huy chương ở nội dung đường trường và địa hình. Còn về nội dung cá nhân, mọi niềm hy vọng được dồn vào Mai Công Hiếu (đường trường tính giờ) và Thuỳ Trang (đổ đèo). Đây cũng là 2 tay đua đã giành được HCV tại kỳ SEA Games 23 và điều này ít nhiều cũng tạo ra áp lực lên BHL và 2 VĐV trên. Trên thực tế những cuộc thi đấu cọ xát vừa qua, BHL cũng nhận thấy các đối thủ trong khu vực có khả năng vượt qua Công Hiếu là không nhiều, do đó mục tiêu HCV ở nội dung này gần như đã chắc chắn. Còn về Thuỳ Trang, ở giải Vô địch Châu Á vừa qua, VĐV này chỉ đứng hạng 4 và thành tích còn kém các đối thủ trong khu vực. Tuy nhiên, theo ông Cường, việc phong độ thi đấu không ổn định là điều bình thường. BHL vẫn đang tiếp tục duy trì chế độ tập luyện với mục đích giúp Trang có được điểm rơi phong độ cao nhất vào thời điểm SEA Games 24 diễn ra. Để tạo điều kiện tốt nhất cho các VĐV thi đấu, BHL sẽ trang bị thêm cho đội tuyển địa hình 3 xe đạp mới gồm 1 xe đổ đèo và 2 xe băng đồng với tổng trị giá trên 200 triệu đồng. Nếu thi đấu đúng thực lực, các VĐV Xe đạp chắc chắn sẽ vượt chỉ tiêu 2 HCV đã đăng ký với lãnh đạo đoàn TTVN.
Điểm yếu lớn nhất của Xe đạp Việt Nam hiên tại không phải là thiếu cơ hội cọ xát mà ở chỗ trình độ và phương pháp huấn luyện của các HLV còn nhiều hạn chế. Không có HLV nào được đào tạo bài bản và chuyên sâu về Xe đạp, hầu hết đội ngũ HLV được trưởng thành từ VĐV Xe đạp hoặc từ môn khác chuyển sang. Bên cạnh đó, do chưa xây dựng được một chế độ dinh dưỡng và hồi phục thể lực hợp lý cho mỗi VĐV Xe đạp. Thậm chí, đoàn TTVN còn chưa có một bác sỹ chuyên về dinh dưỡng. Điều này sẽ ảnh hưởng nhất định đến thành tích thi đấu của Xe đạp nói riêng và các môn khác nói chung.
Dương Anh